В Зеленодольском районе завершили первый этап стройки элеватора

Экспорт татарстанского зерна выйдет на новый уровень — после ввода крупнейшего в России элеватора. Его возводят в Зеленодольском районе. Первый этап строительства завершили ускоренными темпами. Это уникальный проект, который предполагает хранение 122 тысяч тонн зерна и поставку в Иран, Сирию, Африку, Азербайджан и другие страны.

Алмаз Хакимов узнал детали. Очертания будущего мегаэлеватора видны за несколько километров. Комплекс стремительно возвели за полтора года. Место выбрали особенное — на территории Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра. Поддержало правительство республики. Первый этап строительства завершился, проработаны все детали того, как будет поставляться и разгружаться зерно.

 «После получения пропуска машина заезжает на весы, происходит взвешивание, и параллельно лаборатория берет пробоотборником – пробу», — рассказала генеральный директор элеваторного комплекса Расиль Садыков.

Лаборатория, к слову находится тут же. Специалисты мгновенно определят основные показатели пшеницы.

«Анализирует 10 инфракрасных лучей проходит, если раньше мы делали два часа, теперь сорок секунд», — отметила заведующая зерновой лаборатории Марина Скворцова.

Если зерно будет влажным – его могут подсушить тут же в комплексе, и положить на хранение. В комплексе построен еще один большой ангар, здесь могут хранить не только пшеницу, например, комбикорм или жмых, ну вот что качается пшеницы, для примера одновременно здесь могут засыпать 12 тысяч тонн.

Аналогов комплекса в республике нет, и для Татарстана это масштабный проект, и он будет востребован для крупных производителей в том числе соседних регионов.

«У нас ориентир именно рынок пока заточен именно в сторону юга, пока по суднам, именно по Волге, а по железной дороге мы на восток ориентированы», — заявил заместитель генерального директора по инвестиционным проектам Фарид Гифанов.

Сейчас уже построено 8 силосов, в каждой 7 тысяч тонн зерна, если все рассыпать, то получится примерно 100 железнодорожных вопросов, здесь же находятся точки отгрузки на три вида транспорта, наземный, железнодорожный и водный, то есть зерно можно транспортировать еще по воде.

Время погрузки на корабль не более 10 часов, в среднем на это уходит до четырех дней. Скорость высокая — до семисот тон в час, в среднем баржа может принять до пяти тысяч тонн. После ввода элеватора на полную мощность по плану- в следующем году,  – потоки зерна растекутся туда, где оно востребовано. И не только в нашей стране.