В Татарстане с помощью нейросетей определят ответственных за перегруз грузовиков

В Татарстане внедряют технологии с искусственным интеллектом для выявления водителей, чьи перегруженные грузовики разрушают дороги. По данным ГБУ РТ «Безопасность дорожного движения», из-за таких нарушений в республике повреждены 800 километров трасс, 373 моста находятся в предаварийном состоянии, а 87 признаны аварийными.

На всероссийском семинаре Ассоциации «РАДОР» в Казани вопросы контроля за тяжеловесным и крупногабаритным транспортом обсудили 250 представителей дорожной отрасли из 77 регионов. Участники отметили, что перевозчики нередко пытаются скрыть нарушения — закрывают номера тряпками, магнитами, используют спецустройства или резко снижают скорость на автоматических пунктах контроля.

Чтобы решить проблему, замдиректора ГКУ «Дирекция автомобильных дорог Кузбасса» Антон Елькин предложил подключить весь транспорт к системе ЭРА-ГЛОНАСС. А руководитель ГКУ «Центр организации дорожного движения» Ярославской области Кирилл Крюков рассказал, что в их регионе уже внедрили нейросеть для анализа данных с пунктов контроля — она выявила 830 нарушителей за год.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов сообщил, что в республике также используют подобные технологии. В 2024 году они помогли выявить 446 нарушителей. Планируется и дальше развивать систему автоматического взвешивания, повысив надежность оборудования.

Заместитель директора департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Антон Козлов добавил, что создадут единую федеральную систему, объединяющую все пункты контроля.

Она поможет усилить контроль и не даст водителям скрывать номера, чтобы избежать ответственности.

Эксперты напомнили, что современные грузовики могут перевозить больше, чем разрешают российские нормы. Например, стандартный иностранный самосвал рассчитан на 41 тонну, а в России предел — 25 тонн. Соблюдение норм увеличивает число рейсов и расходы, что делает перевозку нерентабельной для дешевых грузов и длинных маршрутов. Из-за этого многие перевозчики сознательно перегружают машины, разрушая дороги.

По данным ГБУ, ремонт одного километра дороги обходится в 10–30 миллионов рублей. Водители, перевозящие грузы с превышением веса, обязаны компенсировать ущерб владельцам дорог.