Развели мосты. Совсем не питерская история в Татарстане. Мост в поселке Уруссу, который соединяет не просто два берега реки, а две республики, закрыли на реконструкцию. И будто забыли. Работы не ведут, пути не открывают. Конструкции семь десятков лет, и судьбы многих семей с момента перекрытия важного перехода — пошли по пути мучений.
Диана Дасаева с берега татарстанского узнавала, когда берег башкирский приступит к ремонту. Оказалось, что путь решения проблемы ведет туда. Наша съемочная группа приехала на самый край республики. Эта линия разделяет Татарстан и Башкортостан. А связывает регионы этот мост, мост жизни, как его называют местные. И жизнь эта разделилась на до и после, как только его закрыли.А произошло это в феврале. Вот та самая река Ик, по которой проходит граница между республиками. С нашей стороны — поселок Уруссу, по ту – Октябрьский. Но граница эта размыта, ведь Октябрьский — ближайший крупный город, где есть вся необходимая инфраструктура. Если сравнить – до Азнакаево и Бугульмы – больше часа езды, до башкирского города – всего 15 минут.
«У меня ребенок работает в городе 2/2. Ей, чтобы там работать два дня, она снимает квартиру, а когда мост открыт был, она спокойно ездила», — рассказала Гузель Ганеева.
А сейчас граница между республиками стала ощутимой – особенно для студентов, ведь все колледжи там. И для семей.
«У меня дети живут в Туймазах, им приходится ездить через Октябрьский, через Екатериновку – это около часа езды», — рассказала Елена Смирнова.
Ощутимой стала и разница во времени – местным, кто работает «за границей» приходится менять режим на башкирский.
Чтобы успеть на автобус, вставать вынуждены в 3-4 по-нашему, ведь автобус с той стороны уходит уже в 5:20 утра.«Я оставляю здесь машину, иду пешком на автобус, там жду вахту, потом еду. И обратно тоже самое. А когда идешь пешком здесь – собаки бросаются, беру баллончик, пистолет купила шумовой», — поделилась жительница Уруссу.
«Каждый день доезжаю на такси до этого шлагбаума, перехожу через эту вот кучку и пешком иду в свой сад, который в двух километрах у меня от моста», — рассказала Вера Янгулова. Под знаком бросают машины многие, пересаживаются на велосипеды, или идут пешком. Кстати, знак появлялся здесь уже не раз. Выстроим хронологию – в 2009 провели первые обследование, еще тогда мост признали частично аварийным, проезд запретили большегрузам. Снова открыли, отправили владельцу множество петиций, но безуспешно.
Мосту более 70 лет — построили его в послевоенные годы и с тех пор капитального ремонта не проводили, лишь косметический. Посмотрите, металл заржавел, бетонный опоры потрескались, где-то вовсе не хватает деталей.
Это и стало причиной очередного закрытия, якобы на ремонт. Но работы не ведут. Да и он его не спасет, нужна полная реконструкция – основание проржавело. Но дать мосту вторую жизнь могут только соседи.
«По нашим данным сейчас, мост находится в казне Республики Башкортостан. Они заказали проектно-сметную документацию, присылали нам проект на согласование. Насколько мне известно, в 27 миллионов обошелся сам проект. То есть согласование со всеми службами, и вот в этом году в апреле было получено заключение государственной экспертизы о его сметной стоимости для его проведения реконструкции», — объяснил начальник Отдела инфраструктурного развития Исполнительного комитета Ютазинского муниципального района Александр Захаров.
Мы обратились в министерство транспорта Башкортостана. Как оказалось, стоимость реконструкции пока для региона неподъёмная.
«Объект капитала емкий, по ценам 2023 года потребуется порядка миллиарда рублей, для проведения реконструкции данного моста подготовлена проектно-сметная документация, получено разрешения госэкпертизой, в ближайшее время рассмотрят его финансирование», — пояснил министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан Александр Клебанов.
Но если усилия приложат обе республики? Предположим, что мост или его половина вернётся на баланс Татарстана – возможно ли это, вопрос мы направили руководствую Ютазинского района.
«Делить объект на два субъекта – это очень сложная процедура, долгая и нецелесообразная. Можно пробовать заключать соглашения между субъектами о совместном ремонте в случае если регионы является долевым у обеих сторон, но в данном случае – мост полностью принадлежит Башкирии. Со стороны республики, только если ходатайствовать на федеральном уровне о помощи башкирской стороне», — объяснил начальник Отдела инфраструктурного развития Исполнительного комитета Ютазинского муниципального района Александр Захаров.
Путь решения так или иначе ведет к соседям. Найти финансы планируют к 2026 году, и только тогда начнется реконструкция. Альтернатива пока – по трассе М5, но есть причина, почему мост важен.
«В объезд выходит на километров 30. Сама дорога – через несколько населенный пунктов, выезд на трассу. На трассе движение к лету опаснее», — рассказала Юрий Салимов.
Все же совсем без перехода местных не оставят, мост через поселок Екатериновка почти готов, его откроют осенью, путь тогда займет около 20 минут. А за ситуацией мы продолжим следить.
Свежие комментарии